Director
Bernardo A. Rendon Restrepo
bernal.rendon@hotmail.com
Editora y Asesora
Alba Hoyos Botero
Alhobo2011@hotmail.com
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myberose@hotmail.com
http://mauriciorodriguezsepulveda.lacoctelera.net/http://revistaconstelacionmagazin.blogspot.com/
Twitter@revistaconstela
INCREIBLE
VIDEO: Niño explica por qué no le gusta comer
carne
Un pequeño niño Brasileño de 3 años de edad está a
punto de comer con su mamá, y el niño le comenta que porque la gente se come a
los animales, la mamá le platica que es para que las personas coman, pero el
niño no logra entender el porqué tienen que matar a los animales y dando a
entender que podemos comer otras cosas...
El pequeño dice que no le gusta que los animales
mueran; que ellos deben de estar en pie.
La mamá llora conmovida por las palabras de su
hijo.
Gran ejemplo que nos da este niño no creen?...
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CUIDEMOS DE NUESTROS NIÑOS
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CUIDEMOS DE NUESTROS NIÑOS
Rodeándolos de cariño
Igual que un tesoro
Cuidemos de nuestros niños
Cuidemos de nuestros niños
Que sus ojos puros
Reflejen sólo inocencia
Reflejen sólo inocencia
Que no los castiguen
Los vientos de la violencia.
Que no se apresuren
Los vientos de la violencia.
Que no se apresuren
Los plazos del crecimiento,
Pobres de las flores
Cortadas antes de tiempo.
Estribillo
Cortadas antes de tiempo.
Estribillo
Que nunca les falte
Abrigo, pan y cariño
Abrigo, pan y cariño
Para que no sufran
Cuidemos de nuestros niños.
Que por siempre guarden
Grabadas en su memoria
Cuidemos de nuestros niños.
Que por siempre guarden
Grabadas en su memoria
Cosas de la infancia
Como la más linda historia.
Como la más linda historia.
El ser inocente
Que nos regala alegría
Merece una dicha
Que dure toda la vida.
Para que los niños
No tengan malos destinos
Vayamos delante
Para que los niños
No tengan malos destinos
Vayamos delante
Mostrándoles el camino.
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Siguen lamentos por el “túnel
verde” de la 43A
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/S/siguen_lamentos_por_el_tunel_verde_de_la_43a/siguen_lamentos_por_el_tunel_verde_de_la_43a.asp
Por
la construcción del Tramo 2B del metroplús en Envigado se ciernen temores entre
la comunidad, pero los principales, según lo manifestado hasta el momento,
tienen que ver con el tema ambiental y el de movilidad.
Muchos ciudadanos, vía redes sociales y en reunión con las directivas de Metroplús y los constructores del proyecto -la firma AIA- expresaron su preocupación por la cantidad de árboles que habrá que talar, pues para muchos se perderá el "túnel verde" que recibe a los visitantes que llegan a Envigado por la carrera 43A, donde se harán los carriles.
"No deberíamos permitir esta tala tan apresurada y movilizarnos", dice un ciudadano.
Darío Herrera, que arreció en críticas a la obra, se detuvo en este tema, pues considera que "talar 240 árboles no es algo de poca monta", además de que se quejó de la contaminación por ruido que se generará con las excavaciones.
Aníbal Restrepo, que estuvo en la sesión del sábado 25 de mayo en la parroquia San Marcos, afirma que "son decisiones tomadas, no nos escuchan, no hay nada qué hacer".
Añadió que, "nosotros no necesitamos metroplús, necesitamos medios que le lleven al metro los pasajeros, no a competir con el metro. Envigado necesita es ampliar las vías".
No son 240
Leyhdy Silva, coordinadora Ambiental del proyecto, aclara que el inventario de árboles en el frente de obra es de 443, de los que se van a talar 172, se van a trasladar 28 y se van a sembrar otros 516 como compensación.
"Tenemos el permiso de aprovechamiento forestal de Corantioquia y hemos hecho socialización con la comunidad desde enero", advirtió Leyhdy, que ayer estuvo en un recorrido por la zona demarcando las especies.
En la movilidad, ayer aún no hubo impactos. "No habrá cerramientos de vía", aclaró Metroplús.Hárold Vélez Toro, supervisor de obras, fue claro: "habrá movilidad, así sea más lenta, y por ahora sin desvíos".
Muchos ciudadanos, vía redes sociales y en reunión con las directivas de Metroplús y los constructores del proyecto -la firma AIA- expresaron su preocupación por la cantidad de árboles que habrá que talar, pues para muchos se perderá el "túnel verde" que recibe a los visitantes que llegan a Envigado por la carrera 43A, donde se harán los carriles.
"No deberíamos permitir esta tala tan apresurada y movilizarnos", dice un ciudadano.
Darío Herrera, que arreció en críticas a la obra, se detuvo en este tema, pues considera que "talar 240 árboles no es algo de poca monta", además de que se quejó de la contaminación por ruido que se generará con las excavaciones.
Aníbal Restrepo, que estuvo en la sesión del sábado 25 de mayo en la parroquia San Marcos, afirma que "son decisiones tomadas, no nos escuchan, no hay nada qué hacer".
Añadió que, "nosotros no necesitamos metroplús, necesitamos medios que le lleven al metro los pasajeros, no a competir con el metro. Envigado necesita es ampliar las vías".
No son 240
Leyhdy Silva, coordinadora Ambiental del proyecto, aclara que el inventario de árboles en el frente de obra es de 443, de los que se van a talar 172, se van a trasladar 28 y se van a sembrar otros 516 como compensación.
"Tenemos el permiso de aprovechamiento forestal de Corantioquia y hemos hecho socialización con la comunidad desde enero", advirtió Leyhdy, que ayer estuvo en un recorrido por la zona demarcando las especies.
En la movilidad, ayer aún no hubo impactos. "No habrá cerramientos de vía", aclaró Metroplús.Hárold Vélez Toro, supervisor de obras, fue claro: "habrá movilidad, así sea más lenta, y por ahora sin desvíos".
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14 AEROPUERTOS ALUCINANTES
1) El Gigante Chino (1)
Norman Foster proyectó para Pekín la
terminal 3 del aeropuerto internacional, con capacidad para recibir 50 millones
de viajeros al año. Se construyó en cuatro años, se inauguró en febrero de 2008
y su techo mide 360.000 metros cuadrados. Su forma es la de un "dragón
aerodinámico".
"Esta nueva terminal del aeropuerto de Pekín es el
edificio aeroportuario más grande y avanzado del mundo, y celebra la emoción y
la poesía del vuelo", dijo Norman Foster.
3) Un techo de 'tipis' (1)
Lo más llamativo del aeropuerto internacional de Denver
(Colorado, EE UU) es su techo, obra del estudio Fentress Bradburn Architects, que evoca los 'tipis',
las tiendas típicas de los indios americanos, y los picos de las cercanas
Montañas Rocosas. Está hecho de resistente recubrimiento de teflón de fibra de
vidrio de color blanco y sostenido por cables de acero pretensados.
4) Un techo de 'tipis' (2)
El DIA (Denver International Airport) se inauguró en 1995 y
es actualmente el aeropuerto más grande de los Estados Unidos. En 2011 pasaron
por sus instalaciones 52.699.298 pasajeros, muchos de ellos en tránsito hacia
otros destinos.
5) Olas madrileñas (1)
Las olas de acero que cubren la Terminal 4 del aeropuerto
de Barajas, considerado uno de los más bellos del mundo, son ya un icono de
Madrid para los viajeros. El edificio, proyectado por Richard Rogers con la
colaboración del Estudio Lamela, se inauguró el 4 de febrero de 2006. Los
colores del arco iris pintados en la estructura principal son una refrescante
irradiación pop en tierras de secano. Una obra de enormes dimensiones cuyo
envoltorio desenfadado esconde un corazón high-tech.
6) Haces de luz natural iluminan el interior de la terminal
de Barajas.Su perfil fue
bautizado como El Tirachinas, y los arquitectos británicos del equipo de
Richard Rogers, que junto al estudio Lamela firman el proyecto, llaman a la
viga que sujeta la fachada "la viga arenque". Juguetón y orgánico, el
techo de bambú va haciendo olas y los grandes lucernarios elípticos y los
difusores de aire se asemejan a la cabeza de un dinosaurio.
7) Luminosidad en la ciudad de la Luz (1)
Interior de la terminal 2F del aeropuerto parisiense Roissy Charles de Gaulle,
proyectada por el arquitecto francés Paul Andreu, autor de varios aeropuertos
en el mundo y de edificios emblemáticos como el Arco de la Defense, también en la capital
francesa.
8) Luminosidad en la ciudad de la Luz (2)
Pasillo de la terminal 2F del aeropuerto de Roissy Charles de Gaulle,
en París.
9) La T5 de Londres (1)
La terminal 5 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, fue
inaugurada por la reina Isabel II en marzo de 2008. La inmensa cubierta
presenta una curvatura dinámica, con grandes bandas de acristalamiento que
derraman luz natural en el interior, según explica el proyecto firmado por el
arquitecto Richard Rogers, también autor de la T4 de Barajas (Madrid).
10) La T5 de Londres (2)
Señalización en la T5 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, proyectada
por Richard Rogers
11) Una curva de 365 metros (1)
El aeropuerto internacional de Carrasco General Cesareo L. Berisso, a 17
kilómetros de Montevideo, está cubierto por un techo que mide 365 metros de
largo. Fue proyectado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly.
12) Una curva de 365 metros (2)
"En Uruguay los amigos y la familia todavía vienen al
aeropuerto para despedir a los suyos, y por ello esta terminal cuenta con
amplios espacios para quienes no viajan", explica el arquitecto
Rafael Viñoly sobre el
aeropuerto del que es autor, caracterizado sobre todo por su caparazón, que
combina con brillantez el trazo formal con los fines utilitarios.
13) Geometrías orgánicas (1)
El pasado mes de marzo recibió sus primeros viajeros el
nuevo aeropuerto de Queen Alia, en Amán (Jordania),
proyectado por Norman Foster. Su cubierta, un homenaje a las geometrías de la
cultura árabe, destaca asimismo por sus resonancias orgánicas.
14) Geometrías orgánicas (2)
Las formas envolventes, muy sofisticadas técnicamente y
herederas de la arquitectura organicista, destacan en el aeropuerto Queen Alia, de Norman Foster, en
Jordania.
15)Sobriedad alemana (1)
Ampliación de la terminal A del aeropuerto de Frankfurt
(Alemania), del estudio de arquitectos GMP, un espacio de líneas elegantísimas
y una sobriedad característica de algunos de los más destacados equipos de la
actual arquitectura alemana.
16) Sobriedad alemana (2)
Líneas depuradas y un espacio de una nitidez extraordinaria
en el control de pasaportes de la ampliación de la terminal A del aeropuerto de
Frankfurt.
17) Los colores del campo (1)
Aeropuerto de Lleida, un derroche de colores verdosos y
pardos en un edificio-manto que se confunde con los campos de labor
circundantes. Obra de b720 Fermín Vázquez Arquitectos.
18) Los colores del campo (2)
Aeropuerto de Lleida, de b720 Fermín Vázquez Arquitectos,
en el que destaca la sutileza de los interiores y una contenida libertad formal
que también queda reflejada en los colores y los materiales escogidos.
19) La isla artificial (1)
Aeropuerto Internacional de Kansai, de Renzo Piano,
construido en una isla artificial en la bahía de Osaka, Japón. Mide cuatro
kilómetros de largo por uno de ancho y abrió sus puertas en 1994.
20) La isla artificial (2)
El estilo 'high-tech' domina en la forma ondulante del tejado del Aeropuerto
Internacional de Kansai, en Osaka (Japón), de
Renzo Piano, una de las mayores terminales aeroportuarias del mundo.
21) Columnas de acero (1)
El Aeropuerto de Stansted, de Norman Foster, destaca por su elegante arboleda de
columnas de acero. Data de 1991.
22) Columnas de acero (2)
El aeropuerto de Stansted, Essex, 1981, de Foster Associates, un ejemplo de la arquitectura 'high-tech' del estudio británico
liderado por Norman Foster.
23 Siete satélites (1)
La terminal 1 del aeropuerto Charles De Gaulle, en las
cercanías de París, abrió en 1974. Su diseño vanguardista parte de un edificio
circular de diez pisos rodeado por siete edificios satélites, cada uno con seis
puertas. El arquitecto principal fue Paul Andreu, uno de los más reconocidos
arquitectos franceses, especializado en proyectar aeropuertos.
24) Siete satélites (2)
Patio central, comunicado por futuristas pasadizos, de la
terminal 1 del aeropuerto Charles de Gaulle, obra del arquitecto francés Paul
Andreu.
25) Aeródromo galáctico (1)
Situado en El Camino Real, en Nuevo México (EEUU), este
aeropuerto construido por Norman Foster, uno de sus más brillantes proyectos,
fue construido por Virgin Galactic para sus vehículos de
turismo espacial WhiteKnightTwo y SpaceShipTwo.
26) Aeródromo galáctico (2)
Vista desde la pista de despegue del Virgin Space Port, la aerolínea de
turismo espacial de Richard Branson. El aeródromo es obra de Norman Foster en Nuevo México.
27) Un clásico en Nueva York
Terminal de la TWA en el aeropuerto John F. Kennedy de
Nueva York, obra maestra de Eero Saarinen, terminada en 1962, un
año después de la muerte del arquitecto, caracterizada por un fascinante neoexpresionismo que enlaza con la
escultura y se asemeja en su exterior a un pájaro con las alas abiertas y, en
su interior, a una gruta de dulces formas.
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Endogamia causó el albinismo de Copito
Animales con albinismo pueden sobrevivir más años en cautiverio que en su medio natural debido a la acción del sol. En la foto, Copito. Foto cortesía.
De nada le sirvió, aunque satisfizo, luego de muerto, una curiosidad científica: ¿qué causa el albinismo en los gorilas?
No en todos, sino en Copito de Nieve, único gorila blanco conocido, quien vivió 37 años en el zoológico de Barcelona convirtiéndose en toda una atracción pese a vivir en cautiverio. Llegó a él el 1 de noviembre de 1967.
Era un gorila albino, condición que le salvó la vida cuando lo observó un cazador que había acabado con toda su manada en Guinea Ecuatorial, pero que también le costó la vida al haber desarrollado un cáncer que lo mató en 2003.
Científicos de Instituto de Biología Evolutiva de la Universidad Pompeu Fabra y el CSIC (centro de investigaciones español) descifraron el genoma de este inusual gorila.
Parentesco
¿Qué encontraron? Hallaron dos cosas interesantes. Para la ciencia, el gen que le causó el albinismo: unas variantes en el SLC45A2. Y para complementar, se detectó que pudo deberse a una relación cercana de sus padres, que fueron tío-sobrina, abuelo con nieta o dos hermanos medios.
"Lo más probable es que fueran tío-sobrina", segúnTomás Marqués Bonet, citado por el diario español El Mundo. El grado de consanguinidad, dijo, es del 12 por ciento.
En el admirado Copito de Nieve se observaron regiones de millones de bases sin diferencia alguna entre ambas copias, lo que sugiere que son heredadas de un pariente común producto de la consanguinidad.
Las variantes en aquel gen responden también por el albinismo en otros animales como caballos, tigres y ratón.
No es el primer gorila con genoma secuenciado. Aunque acá el interés era particular, el primer genoma de este pariente cercano de los humanos se divulgó en marzo de 2012 en la revista Nature y correspondió al de Kamilah, que vive en San Diego (Estados Unidos) y posee piel oscura.
Ese genoma reveló que estos grandes primates se separaron hace 10 millones de años de la línea de la que chimpancés y humanos divergieron hace 6 millones, según explicó en su momento Aylwyn Scally, líder del grupo secuenciador.
Se encontró además que los humanos son más gorilas de lo que se creía en 30 por ciento del genoma. Así, 15 por ciento de los genes humanos se parecen más a los del gorila que a los del chimpancé aunque estos se separaron en época más reciente.
El hallazgo de los investigadores españoles será publicado en próxima edición de BMC Genomics.
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De nada le sirvió, aunque satisfizo, luego de muerto, una curiosidad científica: ¿qué causa el albinismo en los gorilas?
No en todos, sino en Copito de Nieve, único gorila blanco conocido, quien vivió 37 años en el zoológico de Barcelona convirtiéndose en toda una atracción pese a vivir en cautiverio. Llegó a él el 1 de noviembre de 1967.
Era un gorila albino, condición que le salvó la vida cuando lo observó un cazador que había acabado con toda su manada en Guinea Ecuatorial, pero que también le costó la vida al haber desarrollado un cáncer que lo mató en 2003.
Científicos de Instituto de Biología Evolutiva de la Universidad Pompeu Fabra y el CSIC (centro de investigaciones español) descifraron el genoma de este inusual gorila.
Parentesco
¿Qué encontraron? Hallaron dos cosas interesantes. Para la ciencia, el gen que le causó el albinismo: unas variantes en el SLC45A2. Y para complementar, se detectó que pudo deberse a una relación cercana de sus padres, que fueron tío-sobrina, abuelo con nieta o dos hermanos medios.
"Lo más probable es que fueran tío-sobrina", segúnTomás Marqués Bonet, citado por el diario español El Mundo. El grado de consanguinidad, dijo, es del 12 por ciento.
En el admirado Copito de Nieve se observaron regiones de millones de bases sin diferencia alguna entre ambas copias, lo que sugiere que son heredadas de un pariente común producto de la consanguinidad.
Las variantes en aquel gen responden también por el albinismo en otros animales como caballos, tigres y ratón.
No es el primer gorila con genoma secuenciado. Aunque acá el interés era particular, el primer genoma de este pariente cercano de los humanos se divulgó en marzo de 2012 en la revista Nature y correspondió al de Kamilah, que vive en San Diego (Estados Unidos) y posee piel oscura.
Ese genoma reveló que estos grandes primates se separaron hace 10 millones de años de la línea de la que chimpancés y humanos divergieron hace 6 millones, según explicó en su momento Aylwyn Scally, líder del grupo secuenciador.
Se encontró además que los humanos son más gorilas de lo que se creía en 30 por ciento del genoma. Así, 15 por ciento de los genes humanos se parecen más a los del gorila que a los del chimpancé aunque estos se separaron en época más reciente.
El hallazgo de los investigadores españoles será publicado en próxima edición de BMC Genomics.
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Vea las 10
ciudades con la mejor calidad de vida
Barcelona, España, esta es la Plaza de
Cataluña, una de las más grandes de España.
Foto: tomada de internet
La segunda ciudad más importante de España, ubicada a
las orillas del mar Mediterraneo y de la frontera con Francia, esta ciudad es
uno de los principales centros culturales (museos, teatros, librerías,
bibliotecas, entre otros), es reconocida por ser un fuerte centro turístico
(imponente monumentos y arquitectura medieval) además es uno de los centros
financieros de España.
Pese a la crisis que sufre España, Barcelona ofrece una excelente calidad de vida a sus habitantes, ofrece una experiencia de vida inigualable que va desde hermosas playas, hasta una vida nocturna espectacular.
Pese a la crisis que sufre España, Barcelona ofrece una excelente calidad de vida a sus habitantes, ofrece una experiencia de vida inigualable que va desde hermosas playas, hasta una vida nocturna espectacular.
Montreal, en Canadá, es uno de los diez
países que ofrece la mejor calidad de vida a sus habitantes.
Tiene una vida nocturna vibrante y un entretenimiento en cada momento. Montreal cuenta con una de las mejores universidades del mundo y congrega a la mayor parte de estudiantes de América del Norte.
Curitiba, es uno de los lugares con la
mejor calidad de vida en Brasil, por su comercio y construcciones sostenibles.
Es una ciudad brasileña y capital del estado de
Paraná, en los últimos años ha venido experimentando un alto índice de
crecimiento en su población, y en su parte económica, también impulsa en
comercio local ya que cuenta con el mayor número de centros comerciales e
hipermercados de la región sur.
Curitiba cuenta con el segundo sector de vehículos más importantes de Brasil, grandes empresas han traído una atmosfera cosmopolita a esta región, y es un centro económico que cada día crece más. En el año 2010 recibió el premio Globo a la ciudad sostenible por sus iniciativas de construcciones sostenibles del Brasil.
Curitiba cuenta con el segundo sector de vehículos más importantes de Brasil, grandes empresas han traído una atmosfera cosmopolita a esta región, y es un centro económico que cada día crece más. En el año 2010 recibió el premio Globo a la ciudad sostenible por sus iniciativas de construcciones sostenibles del Brasil.
Frankfurt, es considerada una ciudad
cosmopolita en Alemania, ideal para vivir e invertir.
Su excelente calidad de vida, algunos productos, servicios a bajo costo y arriendos baratos, hacen de Frankfurt una ciudad ideal para invertir y ahorrar.
Nueva York, es la ciudad más grande de Estados Unidos y su centro de negocios es uno de los más importantes del mundo.
Con cerca de 8 millones de habitantes, es la ciudad
más grande de los Estados Unidos, es considerada la capital de la cultura
occidental. Esta ciudad atrae inmigrantes, jóvenes de todo el mundo y ha sido
una de las ciudades con más multiculturalidad y diversas del mundo.
Usted podrá tener acceso a variedad de instituciones culturales, museos, centros de diversión y para los más emprendedores su gran centro de negocios encabezado por Wall Street, la mayor bolsa de valores del mundo.
Usted podrá tener acceso a variedad de instituciones culturales, museos, centros de diversión y para los más emprendedores su gran centro de negocios encabezado por Wall Street, la mayor bolsa de valores del mundo.
Hong Kong, una de las principales ciudades
financieras y culturales de Asía.
Tiene uno de los sistemas de transporte más increíble del mundo, sus autobuses, tranvías, escaleras, y pasos subterráneos conectan a toda la ciudad, también tiene el mejor aeropuerto del mundo, y como dato curioso sus habitantes no pagan impuestos pero si sufren por el alto costo es los inmuebles.
Portland, por su gran centro tecnológico e industrial. en
Estados Unidos, es reconocida por su gran centro tecnológico
e industrial.
Sus museos, lugares de cultura y entretenimiento, y su gran centro tecnológico ya que muchas de las empresas tiene su sede en Portland, hacen de este lugar una de la ciudades más educadas y más deseadas para vivir en los Estados Unidos, su tasa de desempleo está en 8,5 por ciento aproximadamente.
Singapur, se encuentra ubicado al sudeste
de Asía, es conocido a nivel mundial por su sistema de transporte.
El sistema de transporte de la ciudad es de clase mundial, su extenso y organizado sistema de metro bus conecta a toda la isla; su aeropuerto es uno de los mejores del mundo, es un centro para el comercio mundial por sus impuestos muy bajos. Su tasa de desempleo está cercana a los 2,9 por ciento.
Zúrich, la ciudad más grande de Suiza,
está ubicada en la segunda posición por ofrecer mejor calidad de vida.
Es la ciudad más grande de Suiza, está ubicada el centro
económico del país, a nivel mundial es galardonada como la ciudad más segura
del mundo ya que las personas confían en los bancos y en las inversiones,
goza de una reputación de paz y tranquilidad en todo el mundo.
El sector de servicios emplea a la gran mayoría de los habitantes y tiene una tasa muy baja de desempleo, cerca del 4 por ciento, Zúrich además de ser una ciudad limpia, segura y moderna, es un poco costosa.
El sector de servicios emplea a la gran mayoría de los habitantes y tiene una tasa muy baja de desempleo, cerca del 4 por ciento, Zúrich además de ser una ciudad limpia, segura y moderna, es un poco costosa.
Sídney, en Australia, es la ciudad
preferida por jóvenes, empresarios y multimillonarios para invertir y vivir.
Es una de las ciudades más famosas por su puerto, hermosos
paisajes, hospitalidad y grandes oportunidades de trabajo y estudio para
jóvenes. Es la ciudad más grande de Australia y por ende es su centro
financiero, cuenta con los mejores hospitales del país y su fuerte son las
finanzas y el turismo.
La tasa de desempleo de Australia es de 5,3 por ciento aproximadamente, su moneda, el dólar australiano se encuentra actualmente en niveles casi récord y estable, es por esto que es una ciudad costosa para los extranjeros.
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Iglesia 20 de Julio, ubicada en la Cra. 6# 27-65, al sur
oriente de la Ciudad es uno de los centros de fervor católico en Latinoamérica.
La imagen del divino Niño es una de las predilectas por los Católicos en Bogotá.
Las personas acuden cada domingo y le piden milagros.
Se conoce que devotos de Panamá, Perú y Ecuador llegan hasta acá para rezarle al Divino Niño.
La imagen del divino Niño es una de las predilectas por los Católicos en Bogotá.
Las personas acuden cada domingo y le piden milagros.
Se conoce que devotos de Panamá, Perú y Ecuador llegan hasta acá para rezarle al Divino Niño.
Llega tanta gente del extranjero que los Administradores de la Iglesia tienen un proyecto de construcción de un hotel para albergar a los devotos en fechas de peregrinación.
La biblioteca pública el Tintal que queda en la Av. Ciudad de Cali. #6C-09 es un centro cultural importante del sur. Abrio sus puertas en 2001 con más de 35 mil libros.
El lugar donde está hoy la biblioteca era un botadero de basuras. Fue diseñada por Tectus Ltda., sociedad formada por los arquitectos Suely Vargas, Manuel Guerrero y Marcia Wanderley.
El barrio Restrepo, que queda en la localidad Antonio Nariño,
es el centro de ventas de cuero, chaquetas, zapatos y otros productos, Aquí se
encuentran almacenes y fabricas.
En estos negocios se pueden encontrar productos de buena
calidad a bajo precio. Siempre puede pedir una rebaja.
Los zapatos y las chaquetas son los artículos que más
predominan. Son cuadras enteras de estas opciones. Los dueños de los locales
aseguran que estos productos son los mismos que se venden en los centros
comerciales del norte de la ciudad, pero
al doble del precio.
La naturaleza es parte también del sur de Bogotá. El parque ecológico “Entre Nubes” está conformado los cerros de Guacamayas, Juan Rey y Cuchilla del Gavilan; cuenta con una extensión de 626 hectáreas. Queda ubicado entre Calle 48 sur y 48M sur con Carrera 1B este y 8A este
El
pueblito de Usme de la sensación de estar fuera de la ciudad. La iglesia con su
plaza y sus pobladores en ruana hacen que el visitante viaje en el tiempo.
Encontramos
a Antonio Valenzuela leyendo el Tiempo. Él atiende una pequeña despensa en
medio del pueblo de Usme.
Bogotá
conserva aún sus zonas rurales. En la vereda La Requilina se han organizado
para que se reconozca y explote el tema turístico. La casa amarilla era la
antigua estación del tren.
Esta comunidad trabaja para evitar que la ciudad se siga
metiendo en estos pueblos y así poder conservar su principal actividad que es
la siembra y la ganadería.
En
la vereda La Requilina se ofrecen varios
atractivos como cabalgatas en medio de un paisaje relajante. El aire puro y el
olor a eucalipto envuelven la atmosfera.
La comunidad de esta zona trabaja en un proyecto de granjas ecológicas.
Aquí se pueden encontrar rutas que llevan a cada granja de la zona y muestran sus diferentes alimentos que son sembrados y cosechados sin químicos. En total son 11 fincas que participan del proyecto.
Lechugas, zanahorias, quinua, cebollas o papas son algunos de los productos que da la tierra de Usme. También están a la venta.
En Usme también hay otra opción de diversión, en medio de la naturaleza está un centro de juego de “paintball”.
La entrada cuesta 15 mil pesos que equivale a 100 disparos.
Hay recargas de cinco mil pesos para que las personas puedan seguir jugando
cuanto quieran.
La gastronomía no falta en el recorrido del sur de Bogotá.
Los asaderos son la principal atracción después de un paseo familiar. Los “piqueteaderos”
tienen mucha acogida. La cuadra de estos restaurantes queda cl. 22sur con cra
69.
La
gallina, morcilla, la carne roja, acompañados de maduro y papa criolla son los
más apetecido del menú.
Las normas de sanidad en el piqueteadero Don Jorge, están presentes
para que las familias puedan comer
tranquilas y disfruten de los platos típicos de la gastronomía colombiana. Este
restaurante queda en la calle 43 #78N-04 sur.
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La información e imágenes publicadas en
esta revista están extractadas de la Internet, principalmente de Google,
EL COLOMBIANO, El Barquero de EJE 21, EL TIEMPO, EL ESPECTADOR, EL
CAMPANARIO, LA BARCA DE CALDERÓN, EL
OBSERVATORE ROMANO, de la página no censurada de JUAN GUERRA, CLARIN desde Argentina, EL UNIVERSO desde Ecuador, EL
INFORMADOR desde Santa Marta, PORTAFOLIO,
Juan Gossaín, DINERO, DIARIO DE AMÉRICA, PERIODISMO SIN FRONTERAS y
demás prensa lo mismo que los correos que llegan vía email. Si hay
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artículos y opiniones que se publican en cada edición, es de responsabilidad exclusiva
de cada articulista y en ninguna forma comprometen el pensamiento editorial
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